地址:東莞市南城街道隱山路28號2棟401室
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郵編:523000
聯(lián)系人:吳先生
SMM-L
材質(zhì) | 配件 |
SUS303 | 止付耐落螺絲 |
規(guī)格說明 | ?d1 | ?d2 | 容許扭矩 | ||||||||||||||||
型號 | ?D | ?2 | ?3 | ?4 | ?5 | ?6 | 6.35 | 7 | 8 | 9.525 | 10 | 11 | 12 | 14 | 15 | 16 | 18 | (N.m) | |
FSMM-L | 08 | 2 | ? | ? | 0.2 | ||||||||||||||
FSMM-L | 08 | 3 | ? | 0.2 | |||||||||||||||
FSMM-L | 12 | 3 | ? | ? | 0.3 | ||||||||||||||
FSMM-L | 12 | 4 | ? | ? | 0.3 | ||||||||||||||
FSMM-L | 12 | 5 | ? | ? | 0.3 | ||||||||||||||
FSMM-L | 16 | 4 | ? | ? | ? | 0.5 | |||||||||||||
FSMM-L | 16 | 5 | ? | ? | ? | ? | 0.5 | ||||||||||||
FSMM-L | 16 | 6 | ? | ? | ? | ? | 0.5 | ||||||||||||
FSMM-L | 16 | 6.35 | ? | 0.5 | |||||||||||||||
FSMM-L | 20 | 5 | ? | ? | ? | ? | 1 | ||||||||||||
FSMM-L | 20 | 6 | ? | ? | ? | ? | ? | 1 | |||||||||||
FSMM-L | 20 | 6.35 | ? | 1 | |||||||||||||||
FSMM-L | 20 | 8 | ? | ? | ? | 1 | |||||||||||||
FSMM-L | 20 | 9.525 | ? | 1 | |||||||||||||||
FSMM-L | 20 | 10 | ? | 1 | |||||||||||||||
FSMM-L | 25 | 5 | ? | 2 | |||||||||||||||
FSMM-L | 25 | 6 | ? | ? | ? | ? | 2 | ||||||||||||
FSMM-L | 25 | 6.35 | ? | ? | 2 | ||||||||||||||
FSMM-L | 25 | 8 | ? | ? | ? | ? | 2 | ||||||||||||
FSMM-L | 25 | 9.525 | ? | 2 | |||||||||||||||
FSMM-L | 25 | 10 | ? | ? | ? | 2 | |||||||||||||
FSMM-L | 25 | 12 | ? | 2 | |||||||||||||||
FSMM-L | 32 | 6 | ? | 3.5 | |||||||||||||||
FSMM-L | 32 | 6.35 | ? | 3.5 | |||||||||||||||
FSMM-L | 32 | 8 | ? | ? | ? | ? | 3.5 | ||||||||||||
FSMM-L | 32 | 9.525 | ? | ? | 3.5 | ||||||||||||||
FSMM-L | 32 | 10 | ? | ? | ? | ? | 3.5 | ||||||||||||
FSMM-L | 32 | 12 | ? | ? | 3.5 | ||||||||||||||
FSMM-L | 32 | 14 | ? | ? | 3.5 | ||||||||||||||
FSMM-L | 40 | 8 | ? | 8 | |||||||||||||||
FSMM-L | 40 | 9.525 | ? | ? | 8 | ||||||||||||||
FSMM-L | 40 | 10 | ? | 8 | |||||||||||||||
FSMM-L | 40 | 12 | ? | 8 | |||||||||||||||
FSMM-L | 40 | 14 | ? | ? | ? | 8 | |||||||||||||
FSMM-L | 40 | 15 | ? | 8 | |||||||||||||||
FSMM-L | 40 | 16 | ? | ? | 8 | ||||||||||||||
FSMM-L | 40 | 18 | ? | 8 |
聯(lián)軸器產(chǎn)品介紹 |
?? 聯(lián)軸器為連結(jié)兩軸傳動動力之裝置并傳遞安全矩的一種機械裝置。
?? 一般聯(lián)軸器可分為”撓性”及”剛性”聯(lián)軸器兩大類。 ?? 當(dāng)動力傳達、兩軸要配置成一直線發(fā)生困難時,或者兩軸之安裝非常簡單時,應(yīng)使用撓性聯(lián)軸器?(Flexible Coupling),它具有緩和沖擊、吸收平行、偏角、軸向位差、改善位差、改善系統(tǒng)傳統(tǒng)傳動力特性的功能,因此在安裝時即使發(fā)生少許之偏差而軸承也不會有勉強的情形,在市場上應(yīng)用非常廣泛。 ?? 剛性聯(lián)軸器為一無法造成偏心、偏角之組件,能使被連接的兩軸固定成為一體,因此使用上同心度必需要求非常高,因為使用者必須盡量使馬達轉(zhuǎn)動與負載之轉(zhuǎn)軸成一直線,也就是軸心必須嚴格校正,否則馬達在運轉(zhuǎn)時必將晃動不已,久而久之,不但轉(zhuǎn)軸容易因為機械疲勞而斷裂,而且軸承也因偏向負載而發(fā)熱磨損。剛性聯(lián)軸器的優(yōu)點就是能夠確實的傳達傳動扭矩。 |
聯(lián)軸器固定方式 |
(1) 軸心的固定方式有以下五種。 (2) 緊固螺栓或內(nèi)六角沉頭螺栓應(yīng)使用六角扳手或扭矩扳手適當(dāng)?shù)財Q緊。? 止付型: 這種低成本類型是最傳統(tǒng)的固定方式。然而螺栓的前端與軸心直接接觸,可能會造成軸心的損傷或拆卸困難。 ? 夾持型: 利用沉頭螺栓擰緊的力量來使狹縫收縮,而將軸心緊緊夾持住。固定和拆卸方便,而且不會造成軸心的損壞。 ? 分離型: 分離型的特點是具有完全分開的軸套??梢圆挥靡苿幽难b置而達到固定、拆卸方便的目的。 ? 鍵槽型: 這種類型與緊固螺栓型一樣,是最傳統(tǒng)的固定方式,適合較高扭力矩的傳動。為防止軸向移動,通常與緊固螺栓型、夾持型并用。 ? 無間隙型: 無間隙型軸套聯(lián)軸器無旋轉(zhuǎn)間隙高精度的脹緊套一體化設(shè)計,軸心緊固摩擦力矩大,運行平穩(wěn)適用于機床主軸傳動。 |
馬達(電機): |
? 感應(yīng)馬達
(1) 瞬間轉(zhuǎn)動時有3倍以上的扭矩 (2) 馬達心軸在運轉(zhuǎn)時會有±1.5mm的往復(fù)運動,開縫型不建議使用 (3) 如使用直流馬達可在粉塵的工作環(huán)境 ? 步進馬達 (1) 瞬間轉(zhuǎn)動時無3倍扭矩,但為該馬達最大額定扭力 (2) 低速時的扭矩比同等級的伺服馬達為大 (3) 馬達轉(zhuǎn)速越高,扭矩會越小 (4) 連續(xù)運轉(zhuǎn)時,馬達會有溫升(可使用彈片型來改善) * 步進馬達的出力較伺服馬達出力小 ? 伺服馬達 (1) 瞬間轉(zhuǎn)動時有3倍以上的扭矩 (2) 在額定轉(zhuǎn)速內(nèi),扭矩皆為定額扭矩 (3) 低速與高速時的扭矩相同 (4) 連續(xù)運轉(zhuǎn)時,馬達溫升很小 ? 編碼器 (1) 內(nèi)建于伺服馬達,驅(qū)動扭矩極小 (2) 或連結(jié)于步進馬達(選配) |